[碩士]自錨式懸索橋主纜線形施工控制

內容簡介

　　[碩士]自錨式懸索橋主纜線形施工控制　　學科專業(yè)：結構工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：北京建筑工程學院　　學位年度：2010　　自錨式懸索橋與懸索橋相比，主纜直接錨固在加勁梁上，取消了巨大的錨旋，不僅可以節(jié)省費用，同時也降低其基礎在地質方面的要求。正是這種結構線形美觀，經濟性能又好，對地形和地質條件適應性又強等優(yōu)點，非常受工程師們的喜愛和垂青，也成為城市市區(qū)中小跨徑橋梁極具有競爭力的橋型。但是由于其特有的結構特點，給設計理論、分析方法和施工技術帶來了一定的難度?！　? 本文以莆田木蘭溪大橋為平臺，采用分段懸鏈法進行該橋主纜成橋線形的計算。按實際情況利用Midas Civil軟件建立了該橋計算模型，對結構進行有限元數值分析。通過對建立的有限元模型的倒拆法分析，并結合理論知識計算出主纜空纜線形，主纜和吊桿的無應力長度、材料的下料長度、索夾的安裝位置等，并且通過施工控制來指導施工，使最終的成橋線形與設計線形誤差達到最小?！　? 最后本文對莆田木蘭溪大橋的設計施工加以總結歸納，得出以下結論:　　 1.經過比較分析，分段懸鏈線法適用于獨塔單索面自錨式懸索橋的成橋線形計算;　　 2.主纜設計線形與實際線形誤差越小，吊桿力就越均勻，加勁梁受力就越合理;　　 3.經驗證，最小二乘法可以用于自錨式懸索橋誤差調整;　　 4.當需要完全消除主梁和索塔變形誤差時，應采用全橋索力調整方案;當不需要完全消除主梁和索塔變形誤差時，在實際情況允許的前提下，可以采用部分索力調整方案，這樣不僅可以有效地控制索力誤差，而且還能節(jié)省施工費用，減少施工工期:　　 5.不同的加載順序可能會給主纜線形造成不一樣的結果。

專題推薦