【碩士】青島地鐵暗挖車站合理埋深研究【2010】

內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：巖土工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：青島理工大學　　學位年度： 2010年　　地鐵站是修建在巖土介質(zhì)中的大跨度建筑，要求從結(jié)構選型、埋置條件、荷載組合等諸多方面進行多方案的分析和比較，選擇最佳方案，從而組成一個合理的巖土結(jié)構體系。對于暗挖車站來說，是本著在合理支護條件下，遵循能夠最大地調(diào)動和發(fā)揮圍巖自承能力的原則進行設計施工的?！　”疚囊劳小扒鄭u地鐵淺埋暗挖車站型式及工法研究”課題，以青島地鐵一期工程M3號線某暗挖車站為載體，通過對青島地質(zhì)、水文、圍巖等情況的調(diào)研，結(jié)合青島“上軟下硬"的地質(zhì)特點，在參考研究青島地下人防工程的基礎上，利用ABAQUS有限元分析軟件對所研究車站進行了數(shù)值模擬，進而確定了青島地區(qū)地鐵站合理埋深，具有重要的理論和現(xiàn)實意義。主要研究內(nèi)容如下：　　(1)對國內(nèi)外典型的暗挖車站實踐經(jīng)驗進行了分析研究；從淺埋暗挖地下工程支護結(jié)構設計理論基礎、斷面襯砌的設計、開挖工法的特點等方面總結(jié)了影響淺埋暗挖地鐵車站埋深的基本要素?！　?2)通過大量的理論研究及現(xiàn)場實踐調(diào)查，以青島地鐵一期工程M3線某暗挖車站為例，綜合分析了工程區(qū)所處的地質(zhì)環(huán)境特征；采用巖體力學的理論和方法，對工程巖體的結(jié)構特征、物理力學性狀、巖體質(zhì)量以及圍巖失穩(wěn)特征進行了系統(tǒng)的理論分析，參考青島市地下人防工程建設的相關參數(shù)，利用工程類比法確定了所研究車站的埋深范圍?！　?3)利用ABAQUS有限元分析軟件，針對所選地鐵站的不同埋深和施工工法進行了數(shù)值模擬計算，并依據(jù)模擬結(jié)果，研究分析了在不同條件下的圍巖應力和變形，最終確定了該地鐵站的合理埋深?！　?4)根據(jù)所確定的車站的地質(zhì)條件和不同開挖方案，提出了相應的輔助工法和預支護方案。數(shù)值模擬計算結(jié)果表明，采用的初期支護參數(shù)合理、可靠，滿足施工期間荷載及變形控制要求?！　?

專題推薦