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太原火車站地下通道整體結構基本成型

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昨日，記者來到火車站，火車站站前廣場施工人員正在熱火朝天地建設著，長800米的火車站地下通道的整體構造已基本成型。截至目前，火車站站前道路改造項目開挖土方約37萬立方米，混凝土澆筑4萬多立方米，施工任務已完成了40%，預計8月可全部竣工。

火車站站前道路改造于4月9日開工，范圍北起五龍口街北300米，南至朝陽街南30米，全長1420米。其中，站前地下通道長800米，設計為“雙向6車道-雙向12車道-雙向6車道”漸變的路面構造，最寬處約44米，最窄處約26米。此外，通道內(nèi)東西兩側各有一個公交站點，旅客下火車后可直接坐電梯下到地下通道換乘公交車。

據(jù)施工方中鐵十二局介紹，這次建設路改造，火車站、迎澤大街節(jié)點處是最大的難點，也是整個工程最大的亮點。施工難點主要體現(xiàn)在三個方面：一是該區(qū)域貫穿五龍口海鮮市場、火車站廣場、朝陽街商貿(mào)中心，每日人流量達到10萬人次以上，干擾頗多；二是施工沿途地下交錯分布著煤氣、電纜、污水、供熱等多種管道，環(huán)境復雜；三是基坑開挖最寬80米，最深達12.5米，是典型的深基坑施工，其難度在太原市以往的市政項目中也是罕見的。

施工人員實施24小時不間斷作業(yè)，攻克上述施工難點，多部門協(xié)調(diào)配合展開了全方位立體“作戰(zhàn)”，力爭如期完工。

本文標題：太原火車站地下通道整體結構基本成型 Tags：
發(fā)布：2007-07-14 15:18    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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