＂兩環(huán)十一射＂高速路網串起成都平原經濟區(qū)一小時生活圈

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如今翻開四川省交通地圖，以成都為中心的高速公路路網已經形成。以成都為起點，成渝、成雅、成樂、成綿、成綿復線、成溫邛、成自瀘、成德南、成巴、成灌等高速公路全面建成通車，成安渝高速正加快建設，11條高速呈放射狀向四周輻射開來。然而，僅有放射狀的高速公路而無串聯多條高速的環(huán)線道路，路網之說未免牽強。

2010年7月，成都第二繞城高速公路西段、東段兩個項目同步開工，串聯放射狀路網的第一個環(huán)線高速開建；

去年12月26日，成都經濟區(qū)環(huán)線高速公路簡陽至蒲江段開工動員大會在眉山市仁壽縣黑龍灘鎮(zhèn)十里村舉行，標志著成都經濟區(qū)環(huán)線高速公路建設拉開帷幕。

如今，修筑的路基、架起的橋墩和打通的隧道，已經讓整個成都二繞初具雛形，而三繞建設也正在進行緊張的前期工作，連接和貫穿整個成都經濟區(qū)的“兩環(huán)十一射”的高速路網，已經躍然紙上。

二繞 讓成都變得越來越近

從成都出發(fā)，在簡陽下高速后，向著簡陽城區(qū)駛去的途中，一個醒目的廣告語一晃而過，卻在腦海里留下了深深的印象——簡陽：離成都越來越近的地方。

的確，在成都二繞途經的區(qū)（市）縣中，簡陽是僅有的兩個不屬于成都的地區(qū)之一。

4月28日，當記者來到位于簡陽市石盤鎮(zhèn)境內的二繞與成渝高速的互通立交施工處時，看到成渝高速兩旁的橋下構架已經完成，橙色的塔吊和挖車正來回作業(yè)，一旁的施工人員則正忙著用石灰畫線，橫跨成渝高速的二繞主線路面正等待合龍。

據簡陽市交通局相關負責人介紹，該項目施工現場是成都二繞東段簡陽境內的龍泉湖互通（即石盤互通），據悉，為了滿足簡陽市地方經濟發(fā)展的需要，成都第二繞城高速公路簡陽境內共有三個這樣的互通，即三岔湖互通、龍泉湖互通和賈家互通。

據了解，成都二繞簡陽市境內長41.831公里，投資49.85億元，占總投資百分比為32.8%，包括A1、A4兩個土建施工標段。截至目前，該段2座隧道（丹景1#、丹景2#）已全線貫通，橋梁及涵洞除個別橋板未鋪設外已全面完工，路基工程已完成97%，個別地段已開始鋪筑墊層。

同樣位于二繞東段的廣漢境內施工現場，也是一片火熱。

4月29日，記者隨二繞東段項目建設公司負責人一同來到廣漢，實地了解項目的推進情況。首先來到的是二繞與成綿高速互通立交的廣漢高架橋清白江河段，數個主線橋橋墩的下部構造已經建設完成，穩(wěn)穩(wěn)地扎根河道中，與河道兩旁延伸開來的橋墩連城一條弧線。

“那邊就是我們的預制梁場，正準備做梁，完成這一段建設的上部構造，以及橋面系的建設。”成都龍光二環(huán)高速公路有限公司相關負責人指著清白江對岸那一片區(qū)域告訴記者。

隨后，記者又來到同樣位于二繞與成綿立交互通工程的H匝道橋，車剛駛入建設工地，所到之處揚起黃色的塵土，一輛挖掘機從旁邊緩緩駛過，建設現場的氣氛就像揚起的塵土一樣火熱。

現場建設的第三站，是二繞與成綿鐵路以及成綿樂高鐵的交匯處。當下午5點過記者一行來到該建設現場時， 30余米高的混凝土橋面正在進行澆水養(yǎng)護，戴上安全帽，記者登上足有十層樓高的橋面，十余名工人正在進行封閉板、防撞護欄的安裝工作，一輛滿載貨物的火車從旁邊的鐵軌上呼嘯而過。

“因為成綿樂高鐵的速度快，為了高鐵通車后的運行安全和施工安全，所以這一段廣漢高架橋的48號至51號橋墩我們采用連續(xù)剛構，率先進行建設并鋪裝。”項目施工現場負責人告訴記者，為了保證二繞的修建，又不影響成綿鐵路及成綿樂高鐵的通車，二繞需要大路徑跨過成綿樂高鐵線。早在2011年，當地政府就在鐵路上方搭建了安全防護棚，如今，采用連續(xù)剛構的廣漢高架橋48號到51號橋墩的主體工程已經完工，目前正在加緊進行橋面鋪裝工作。

據悉，根據項目目前工程建設進展情況，二繞東段將于2015年10月全線建成通車，西段則將在今年年底全面通車。全面建成后，將有效緩解現有的成都繞城高速公路交通壓力，促進成都市二、三圈層之間以及廣漢市、簡陽市的經濟發(fā)展，并促進整個成都經濟區(qū)路網的完善。

成都經濟區(qū)環(huán)線 前期工作有序推進

2013年12月26日，成都經濟區(qū)環(huán)線高速公路簡陽至蒲江段開工動員大會在眉山市舉行，標志著該高速的南段建設拉開大幕。而剩下三段——蒲江至都江堰段、都江堰至德陽段、德陽至簡陽段的招商，也在4月9日四川高速公路BOT項目招商推介會上進行了推介,預計年內將完成招商并啟動建設，并力爭在2017年底建成通車。

今年2月8日，該段初步設計文件及概算獲省交通運輸廳批復。據悉，該推薦方案路線全長約125.956公里，全線占用土地約17126畝，核定初步設計概算投資155.11億元，其中眉山市境內長76.2公里，永久性占地10683.46畝（主線10126.23畝、線外工程557.23畝），概算投資約94億元。

據眉山市交通局相關負責人介紹，為推進項目建設，2014年1月眉山下發(fā)了《關于成立成都經濟區(qū)環(huán)線高速公路眉山段建設協(xié)調指揮部的通知》。4月4日，成都經濟區(qū)環(huán)線高速公路眉山段征地拆遷工作協(xié)議簽訂儀式暨征地拆遷動員大會在眉山召開。

據了解，目前，眉山市的征拆準備工作已準備就緒，正配合業(yè)主中鐵建四川簡蒲高速公路有限公司督促設計單位盡快提交征地紅線圖和施工設計圖，預計5月中旬將開展項目征地拆遷工作。

而自去年底開工動員大會以來，簡陽市已成立了成都經濟區(qū)環(huán)線高速公路資陽段建設協(xié)調指揮部及辦公室，并與投資人中鐵建投資有限公司進行了對接，現已做好征地拆遷的相關工作。

據簡陽市交通局相關負責人介紹，為充分發(fā)揮成都經濟區(qū)環(huán)線高速公路與地方公路之間的快速、高效，促進公路沿線的經濟發(fā)展，去年簡陽市就簡陽境內互通和連接線、收費匝道、跨沱江河大橋等問題向省廳進行了專題報告，并組織了相關專家對有關問題進行了進一步論證，與投資人中鐵建投資有限公司進行了接洽。

據悉，成都經濟區(qū)環(huán)線高速公路最快將于2017年通車，建成后，不僅將增強成都經濟區(qū)各城市間的橫向連接，緩解各區(qū)域間交通往來迂回繞行的現狀，還將進一步加快成都經濟區(qū)的一體化進程，帶動區(qū)域經濟整體發(fā)展，為成都經濟區(qū)構建“一小時城市生活圈”增添有力保障。

成都二繞

全長222.17公里的成都第二繞城高速途經廣漢、青白江、金堂、龍泉驛、簡陽、雙流、新津、崇州、溫江、郫縣、新都、彭州共12個區(qū)縣市，分為東、西兩段。其中，簡陽和廣漢段均位于二繞東段。

截至2014年4月底，成都二繞東段項目累計完成投資92.78億元，占概算總投資的61.1%，其中完成建安產值60.36億元；累計完成路基填方1437萬方，路基挖方1354萬方，涵洞通道246道，橋梁樁基6014根，墩柱3658根，預制梁2729片，隧道開挖及初支17335米（單洞），隧道二襯16954米（單洞）。形象進度為：路基土石方79.6%；橋梁下部86.3%，橋梁上部22.1%；隧道掘進88.7%，隧道二襯86.8%，涵洞63.7%。

據悉，根據項目目前工程建設進展情況，二繞東段將于2015年10月全線建成通車，西段則將在今年年底全面通車。

成都經濟區(qū)環(huán)線高速

成都經濟區(qū)環(huán)線高速公路，俗稱成都第三繞城高速，是《四川省高速公路路網布局規(guī)劃》（2011.01）成都平原城市的城際交通網絡，將串起成都經濟區(qū)的蒲江、眉山、簡陽、中江、德陽、什邡、都江堰、大邑、邛崍等地區(qū)，全線分為四段即蒲江至都江堰段（西段）、都江堰至德陽段（北段）、德陽至簡陽段（東段）、簡陽至蒲江段（南段），每一段的起始點之間都只需要一個小時車程就能到達。

據悉，目前正在進行征拆前期工作的簡陽至蒲江段位于成都市、資陽市、眉山市境內，起于資陽市簡陽市禾豐鎮(zhèn)與成安渝高速相交對接德陽至簡陽段，經眉山市仁壽縣、彭山縣、東坡區(qū)，止于成都市蒲江縣重華鎮(zhèn)與蒲江縣至都江堰段對接，全線長127.437公里，估算投資156.785億元，平均每公里造價12303萬元。