蘭新鐵路二線(xiàn)哈密樞紐電氣化工程主體完工

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作為蘭新第二雙線(xiàn)重點(diǎn)配套工程-哈密樞紐改造項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)一年多的建設(shè)，4月21日，哈密樞紐站內(nèi)接觸網(wǎng)順利通過(guò)首次冷滑試驗(yàn)，標(biāo)志著蘭新鐵路第二雙線(xiàn)哈密樞紐站內(nèi)接觸網(wǎng)主體工程基本完工，進(jìn)入送電階段，為今年5月蘭新鐵路第二雙線(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底開(kāi)通提供了條件。

接觸網(wǎng)冷滑是指接觸網(wǎng)在不帶電的情況下，通過(guò)機(jī)車(chē)受電弓滑行，對(duì)接觸網(wǎng)的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)檢查。其目的是檢驗(yàn)動(dòng)車(chē)組在行進(jìn)過(guò)程中，測(cè)試受電弓與接觸網(wǎng)的配合是否滿(mǎn)足動(dòng)車(chē)組安全運(yùn)行要求，是通車(chē)前必須滿(mǎn)足的條件之一。哈密樞紐站內(nèi)接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)期間，主要采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的JW-4G型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車(chē)以不同的速度檢測(cè)接觸網(wǎng)定位器坡度、接觸網(wǎng)的導(dǎo)線(xiàn)高度、拉出值、硬點(diǎn)等數(shù)據(jù)，經(jīng)檢測(cè)站內(nèi)接觸網(wǎng)各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)均在設(shè)計(jì)允許的范圍內(nèi)。

蘭新第二雙線(xiàn)哈密樞紐為高速普速合場(chǎng)設(shè)計(jì)，新建客車(chē)場(chǎng)13股道、地區(qū)車(chē)場(chǎng)6股道、立折取送車(chē)線(xiàn)、動(dòng)車(chē)存車(chē)線(xiàn)，改建機(jī)務(wù)車(chē)間整備場(chǎng)線(xiàn)路進(jìn)行電氣化線(xiàn)路改造，并拆除既有信號(hào)設(shè)備，建設(shè)微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、列控系統(tǒng)、計(jì)軸站間閉塞等設(shè)備。通過(guò)一年多的明確責(zé)任，細(xì)化目標(biāo)，保證了安全質(zhì)量和工期進(jìn)度的順利完成，截止目前主體工程基本結(jié)束。

蘭新鐵路第二雙線(xiàn)是連接甘肅、青海、新疆的西部“大動(dòng)脈”，是我國(guó)西部最長(zhǎng)的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目之一，也是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。哈密新客站采用“線(xiàn)側(cè)平式”布局，鐵路旅客采用“上進(jìn)下出”流線(xiàn)模式，按高速車(chē)場(chǎng)、普速車(chē)場(chǎng)、地區(qū)作業(yè)車(chē)場(chǎng)由南向北并列布置，預(yù)計(jì)今年5月達(dá)到聯(lián)合調(diào)試的條件，年底具備投運(yùn)條件。未來(lái)哈密樞紐將建成為新疆第二大鐵路樞紐，遵循“客內(nèi)貨外、客貨分線(xiàn)、作業(yè)集中、疏解靈活、能力配套”的原則，結(jié)合哈額線(xiàn)、哈將線(xiàn)、哈羅線(xiàn)以及蘭新第二雙線(xiàn)的引入，實(shí)現(xiàn)蘭新線(xiàn)、蘭新第二雙線(xiàn)、哈將鐵路、哈羅鐵路、哈額鐵路等五個(gè)方向七條線(xiàn)路間的運(yùn)輸交流。