天津市地鐵1號線工程既有線改建工程某車站（投標）施工組織設計

內容簡介

　　XX地鐵XX線既有線改建工程XX車站位于XX區(qū)北馬路與大豐路交口處。原站既有結構全部拆除，按照新的圖紙規(guī)劃重新改建。車站設計起點里程為k9+400,車站設計終點里程為k9+600.5,改建段車站結構全長200.5米，新建車站站中心里程為k9+488。本站為地下單層車站，地下站臺層建筑面積為5695.9平方米，同時本站設有北南2處風道并設有地面風亭，面積為140平方米，另外本站設有4處出入口，出入口建筑面積為1997平方米。對應的出入口設有地面集散廳，總建筑面積為1777.6平方米。站臺有效長度為120米，改建后的車站位于半徑800m的曲線上.車站建筑物主要由以下幾部分組成：　　（1）車站主體結構：為矩形框架結構，車站結構凈高為4.8m,車站有效站臺部分采用單柱雙跨結構，設備段部分分別采用雙柱三跨結構、三柱四跨結構和四柱五跨結構?！　。?）車站風道結構：本車站設南北兩部風道，風道結構一側通過風井出地面，另一側以小段面橫向下穿車站結構底板，進入對面的側式站臺。風道結構采用三跨矩形框架結構?！　。?）車站出入口及地面房屋結構：車站共設4個出入口，出入口結構均為矩形框架結構，地面墻體采用磚墻砌筑?！　≤囌窘Y構采用明挖順作法施工，基坑圍護結構采用鉆孔灌注樁擋土墻　　，水泥攪拌樁止水帷幕，基坑內設鋼管支撐系統(tǒng)，新舊結構相接的一定范圍采用旋噴樁進行地基處理，本車站是一座地下一層車站?！　?

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