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抗車轍瀝青混合為產(chǎn)組成設計方法探討

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內容簡介

　　以瀝青路面車轍深度值、溫度開裂數(shù)量、疲勞開裂數(shù)量、疲勞開裂面積等定量指標作為瀝青混合料組成設計的直接控制指標，目前已成為瀝青路面材料設計的發(fā)展方向。本文在傳統(tǒng)瀝青混合料設計方法——馬歇爾設計法的基礎上，結合道路的路面結構、交通、氣候條件，建立了一種能定量控制瀝青路面車轍深度，同時兼顧瀝青路面抗裂、抗疲勞及耐久性的瀝青混合料組成設計方法。

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發(fā)布：2007-11-27 11:52    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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