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工程項目管理軟件系統(tǒng)

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中鐵十五局一公司：挖樁新設備 省力更省時

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日前，隨著最后一輛混凝土罐車的緩緩離開，中國鐵建中鐵十五局集團一公司青島藍色硅谷城際軌道交通工程03標首個使用沖擊鉆成孔的海世區(qū)間D45-A樁基成功灌注混凝土。

青島藍色硅谷城際軌道交通工程03標段起于青島市嶗山區(qū)棗山東路和濱海公路交口處，沿株洲站、新源路、九水東路、金水路、天水路至世園會中心。本工程樁基礎主要包括在K17+312至終點里程K24+700之間的高架區(qū)間高架橋樁基礎及高架車站樁基礎，共有1515（估算）根樁基礎，樁徑主要以1.5米、1.2米、1米為主，其中開挖深度大于16m的超長樁約有44根。

 

項目上場初，出于對環(huán)境保護和成本的綜合考慮，項目部采用了傳統(tǒng)人工挖孔樁的施工方法對樁基進行開挖。在施工過程中，由于地質條件較為復雜，大部分人工挖孔樁樁基已挖至弱風化或微風化巖層，加之炸藥手續(xù)遲遲不能辦理，導致了樁基開挖難度大，工程進度緩慢。為此，項目領導經(jīng)過多方研究，及時調整施工方案，采用沖擊鉆機械成孔和人工挖孔相結合的方式，在條件具備的施工區(qū)域采用大功率的沖擊鉆，來縮短樁基成孔時間，推進工程進度。目前，在施工現(xiàn)場已部署4臺沖擊鉆同步開鉆，在施工高峰期將布置更多的機器進行24小時不斷作業(yè)，對工人進行“三班倒”施工來完成青島地鐵集團所下達的年度目標任務。

在新的打樁設備進場以來，項目部所屬各架子隊緊密配合，加大人員、機械的投入，搶晴天，調整作業(yè)時間，全身心的投入到樁基施工中。同時項目部積極與業(yè)主和各產權單位協(xié)調解決征遷問題，管線、綠遷、征地拆遷工作也正在緊張同步進行中。

發(fā)布：2007-07-16 12:47    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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