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[遼寧]35米跨徑連續(xù)箱梁通用圖112張（4套不同斜交 26米分離式路基）

內容簡介

　　35米跨徑箱梁，斜交角：0°、10°、20°、30°。　　設計荷載：公路－Ⅰ級；橋面寬度：凈－11.5米　　路基寬度：W=26.0米分離式路基。結構重要性系數：1.1?！　　　≈饕牧希夯炷罜50。低松弛高強度預應力鋼絞線應符合GB/T 5224-2003的規(guī)定。單根鋼絞線直徑φ 15.2mm，鋼絞線面積A＝139 mm ，鋼絞線標準強度f =1860MPa，彈性模量E =1.95×10 MPa。R235、HRB335鋼筋。鋼筋直徑≥12mm采用HRB335(20MnSi)熱軋螺紋鋼；凡鋼筋直徑<12mm者，采用R235(A3)鋼?！　　　蛄嚎v向按平坡設計，橫向坡度均為2％。一聯為 4×35米至7×35米的裝配式部分預應力混凝土箱形連續(xù)梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯孔數多少，橋墩高低等具體情況，通過計算確定。主梁按部分預應力構件設計，其內力計算采用平面桿系有限元程序，荷載橫向分配系數采用剛性橫梁法、剛接板（梁）法和梁格法計算，取三者大值進行控制設計。橋面板計算按單向板和懸臂板計算。橋梁支座采用耐寒型天然橡膠支座GYZ和GYZF系列產品。預應力管道成形為鋼波紋管；管道摩擦系數ｕ＝0.20；管道偏差系數κ＝0.0015；鋼筋回縮和錨具變形為6mm?；炷恋膹埨g期為14天。　　……　　共計4套112張。設計于2006年

現澆橋面板鋼筋構造

預應力錨具構造

預制鋼束構造圖

35米箱梁目錄

現澆中橫梁鋼筋構造

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