一級公路改造工程施工圖設計（810張）

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內(nèi)容簡介

　　【工程概況】　　工程性質(zhì)：省道改造工程　　工程內(nèi)容：路線、路基路面、隧道、橋涵、路線交叉、改移道路　　建設里程：2318.817km　　設計等級：一級公路（雙向四車道）　　設計車速：60km/h　　連 接 線：增加渠化設計、豎向設計，雙向兩車道　　主線路面結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土路面，水泥穩(wěn)定碎石底基層（30cm改40cm） 　　項目總投資：75000萬元　　工程特色：全面貫徹綠色、環(huán)保、節(jié)能理念　　新技術：土工合成材料應用技術；大直徑鋼筋直螺紋連接技術；清水混凝土模板技術；工程項目管理信息化實施集成應用及基礎信息規(guī)范分類編碼技術；項目多方協(xié)同管理信息化技術；熱固性環(huán)氧瀝青防水層施工技術　　　　工程重點：　　【路基、路面工程】路基土石方全部采用機械化施工，考慮沿線地形、地質(zhì)條件影響，路塹土石開挖宜采用中小型光面爆破。路面底基層以廠拌法施工。　　【隧道土建及預埋件】　　考慮隧道機電工程安裝施工的方便，鋼管彎曲應采用彎管機設備進行彎曲處理，埋設管的彎曲半徑應大于或等于管徑的10倍。預埋管在電纜溝和預留洞內(nèi)出頭5cm左右，施工完畢后，應在預留洞及預埋管處標注樁號，以方便機電施工時查找。預留洞室外的防水板應按隧道土建施工要求做到連續(xù)、密封，防止漏水?！　　竞础俊　∪€范圍內(nèi)逢溝設涵，涵洞共計5座，平均每公里1.885座。涵洞結(jié)構(gòu)形式采用鋼筋混凝土箱涵。涵身采用C30混凝土?；A采用C15混凝土，帽石采用C25混凝土；涵底鋪砌、截水墻及其他洞口工程均采用M7.5漿砌片石。凡直徑＜12mm者采用R235級鋼筋（A3），凡直徑≥12mm者用HRB335級鋼筋。　　【橋梁設計標準】　　公路等級-四級公路 橋梁全長42.0m　　計算行車速度：20km/h 路基寬度：4.5m 行車道寬度：3.5m　　路面面層類型：混凝土路面，橋梁橫坡：單向1.0％ ，橋梁寬度： 0.5m（防撞護欄）+3.5m（行車道）+0.5m（防撞護欄）＝4.5m ，汽車荷載等級：公路-Ⅱ級，橋涵設計洪水頻率：1/50　　上部結(jié)構(gòu)：（20+18）m現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁 單箱單室　　 梁高150cm 頂寬4.5m 底寬2.5m?！　∠虏拷Y(jié)構(gòu)：重力式U型橋臺 擴大基礎 基礎高1.0m。　　 獨柱墩 墩高5.5m 立柱直徑1.2m　　【路基路面】：　　主線分離式路基 路基幅寬10m；　　臨時接線整體式路基：路基寬12m　　路面上面層采用細粒式瀝青混凝土AC-13C，中面層采用AC-20C，下面層采用AC-25C。　　【路線交叉】：　　共設置平交口1處，位于臨時接線。本處平交為本項目臨時接線與地方道路交叉形成的T形平交。臨時接線標準路基寬度12米，雙向兩車道。本處平交設計考慮加鋪轉(zhuǎn)角的平交方式。左右側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑分別為60m和30m，交叉角度67度?！　　韭肪€設計】　　本項目主線里程2.319公里（含隧道長1.91公里），臨時接線0.334公里，臨時接線與現(xiàn)有北環(huán)路形成平面交叉。主線采用一級公路標準，雙向四車道，設計速度60km/h，全線為分離式路基，每幅路基寬10m。包括安全設施、平縱斷面、直曲線及轉(zhuǎn)角表、縱坡及豎曲線表、用地、拆遷建筑物表、拆遷電力通信設施表、路線逐樁坐標表　　【環(huán)境保護與景觀設計】　　路線的綠化設計、邊坡綠化設計、主線路側(cè)綠化　　【設計概算】（機械臺班單價計算表、分項工程預算表、人工、材料、機械臺班單價匯總表、工程建設其他費用及回收金額計算表、設備工具器具購置費計算表、其他工程費及間接費綜合費率計算表、建筑安裝工程費計算表、人工材料機械臺班數(shù)量匯總表、總預算表）　　路基防護 分離式路基 圓曲線超高　　……　　共計圖紙810張

此稿件因圖紙豐富、各工程設計說明詳細。獲得1信譽分

橋型布置圖

連續(xù)箱梁構(gòu)造圖

給水栓洞室配筋設計圖

擴大基礎圖

路基防護

路面排水

射流風機吊掛位置鋼筋布置圖

隧道預留預埋平面布置圖

隧道照明電纜橋架布置圖

路線縱斷面圖

主要技術指標

主要工程規(guī)模

擋土墻設計圖

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