記中鐵大橋局六公司鸚鵡洲橋第二次橋面濕接縫混凝土澆筑時

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“小于，這天太冷，叫人換你下來休息。”“我還行，再堅持一會兒，等這車混凝土灌完我再下去。”2014年1月11日凌晨5點，在由中鐵大橋局六公司承建的武漢鸚鵡洲長江大橋進行第二次橋面濕接縫混凝土澆筑時，技術員孫天華看到技術員于磊在寒風中瑟瑟發(fā)抖，關切地說到。澆筑混凝土橋面濕接縫時，必須有技術員在現(xiàn)場進行作業(yè)指導。這時，于磊已經(jīng)在橋面上工作了近6個小時。夜晚的寒冷讓人在地面上都難以忍受，何況在高空中的長江江面上作業(yè)。

1月10日晚上10點，武漢鸚鵡洲長江大橋開始進行第二次橋面濕接縫混凝土澆筑。此次將一次性澆筑完成M50-57及M64-71鋼梁節(jié)段，共計300多方混凝土。

據(jù)了解，鸚鵡洲長江大橋主體施工已經(jīng)完成，年前的工作任務就是把橋面濕接縫的1300多方混凝土澆筑完成。濕接縫澆注從1月2日開始，分四輪澆注，全部澆注完成后，大橋橋面將成為通途。冬季施工保證好混凝土的施工質量非常關鍵，在澆筑混凝土之前,要清除接縫內雜物，澆筑混凝土時,要加強預制橋面板端面處的振搗，澆筑混凝土后,要及時進行覆蓋養(yǎng)護,并采用警戒線予以隔離,避免踩踏，還要做好濕接縫混凝土頂面標高控制,避免與預制板之間出現(xiàn)錯臺的現(xiàn)等等。

在夜晚氣溫零下的橋面上，40多名施工人員正在用鐵鍬把灌注的混凝土攪拌均勻。整個灌注都通過天泵將混凝土輸送上橋面罐車里，再由罐車運到指定的澆筑地點。為使混凝土在寒冷的天氣里不被凍住，施工人員均按照施工規(guī)范，在混凝土的使用上增加了水泥用量并使用含有緩凝抗凍成分的外加劑，確保混凝土防凍性。在濕接縫混凝土初凝后，作業(yè)人員將對混凝土表面進行拉毛后，立即采用塑料薄膜進行覆蓋，然后依次覆蓋兩層土工布和一層防雨布進行保溫養(yǎng)護。

“大家不要著急，一樣一樣來，不要忙中出錯，看著腳下，注意安全……”在零下的橋面施工現(xiàn)場，六公司項目部總工程師黃峰對忙碌的振搗工一一囑咐。就是這樣的一支隊伍，伴著風雨，迎著嚴寒，笑傲在長江上，為武漢鸚鵡洲長江大橋的通車做著最后階段的努力。