雙向四車道高速公路分離式隧道工程施工安全專項方案152頁

內容簡介

　　標段長度為4.133km，雙向四車道高速公路設計速度為80km/h，路基寬度為24.5m，汽車荷載等級為公路-Ⅰ級。主線整體式路基寬21.5m，分離式路基寬度11.25m。有效凈寬W=0.75+0.50+2×3.75+0.75+0.75=10.25m；有效凈高H=5.00m。隧道雙線雙洞單向行車道，分離式隧道，位于緩和曲線上，縱坡2.9%。隧道右幅長度為855m，左幅長度為880m。右幅最大埋深為66m;左幅最大埋深為69.3m。隧道所在路段縱坡-2.900%，分離式隧道左、右幅之間設置橫向通道，共5處人行橫通道和4處車行橫通道。其中人行橫通道的設置間距可按250m～500m取，車行橫通道間距可按750m～1000m取?！　￠_工日期：2010年5月20日竣工日期：2011年12月10日　　【隧道結構防震措施】Ⅴ、Ⅳ級圍巖段設計采用帶仰拱的曲墻式襯砌結構；明洞襯砌兩側邊墻及基礎范圍內采用M7.5漿砌片石回填密實；在隧道襯砌背后通過超前管棚、超前小導管、超前錨桿以及系統(tǒng)錨桿等壓注水泥漿，填充孔隙、加固圍巖；隧道洞口邊、仰坡的進行防護；對淺埋、斷層破碎帶等不良地質段，隧道部分施工縫調整為沉降縫。　　【總體工藝】隧道采用三臺階預留核心土施工鉆爆法與機械開挖。III級圍巖鉆爆法施工。超前支護在洞口段采用Φ108大管棚，S5d支護類型采用雙層Φ42的注漿小導管，單根長4.5m。超前大管棚采用水平地質鉆機造孔，鋼管采用鉆機推進器頂進，高壓注漿泵注漿。初期支護流程：小導管 → 鋼支撐 → 第一次噴射混凝土2～4cm → 錨桿 → 鋼筋網 → 第二次噴射混凝土至設計厚度。超前錨桿采用中空注漿錨桿，梅花壯布置，鋼筋網片縱橫向搭接長度不得低于15cm。洞身襯砌所有鋼筋在洞外鋼筋車間加工制作，現場綁扎或焊接……附工藝流程圖、示意圖、標準表、體系圖等……共計152頁，編制于2010年

隧道工程鉆爆法施工作業(yè)程序分解示例

隧道襯砌

V級圍巖開挖工藝圖

洞身炮眼布置示意圖

超前大管棚施工工藝流程圖

仰拱棧橋立面示意圖

隧道二次襯砌施工工藝流程圖

地質預報的手段及分級

三臺階七步

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