2011年建筑等5大行業(yè)用鋼需求亮點多

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　　“十二五”我國鋼鐵工業(yè)發(fā)展面臨著新形勢、新變化、新矛盾，2011年，作為“十二五”開局之年，用鋼行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢如何？對鋼材的需求結構將出現(xiàn)哪些亮點？

　　建筑行業(yè)：高強度建筑鋼材

　　建筑用鋼已占了國內鋼材消費總量的“半壁江山”，其主要品種為鋼筋、中厚板、H型鋼、線材等。有統(tǒng)計顯示，我國建筑用鋼占整個鋼材消費量的50%左右，其中房地產建筑用鋼又占整個建筑用鋼的60%以上。

　　2010年，我國房地產行業(yè)在國家政策調控的影響下，繼續(xù)調整結構。1月~11月，房屋新開工面積14.51億平方米，同比增長48.7%，增速比1月~10月下降13.2個百分點。從單月環(huán)比來看，11月份新開工面積環(huán)比增長7.26%，仍然保持比較穩(wěn)定的增長。計劃建設保障性安居工程580萬套，共計3.48億平方米，按每平方米用鋼40公斤計算，僅保障性住房的建筑面積用鋼量就達到了1392萬噸。

　　2011年，計劃建設保障性安居工程1000萬套，其建設投資將超過1.3萬億元，達到全國房地產投資規(guī)模的1/5左右。為此，今年所需要的建筑鋼材將達到3000萬噸。同時，隨著《建筑抗震設計規(guī)范》《混凝土結構設計規(guī)范》《高層建筑混凝土結構技術規(guī)程》等相關建筑標準陸續(xù)得到批準，未來高強度建筑鋼材將成為主流。

　　高鐵建設：高性能鋼

　　鐵路用鋼的市場很大，鐵道用鋼材品種主要有線路用鋼、軌枕用鋼、橋梁用鋼、車輛用鋼、車站等基建用鋼、電氣化鐵路用鋼等。

　　截至2010年11月底，中國鐵路營業(yè)里程達到8.7萬公里，路網規(guī)模和質量大幅提升，其中運行的高速鐵路已達到7531公里。2010年鐵路基建投資達到7000億元，帶動鋼材消費2240萬噸。據(jù)了解，當前我國在建的高速鐵路有1萬多公里。到2012年，鐵路營業(yè)里程將達到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里以上。滿足高速鐵路需要的鋼軌、道岔、車體、車輪等部件用鋼需要的高性能鋼材，將成為2011年鐵路用鋼新特點。

　　高速鐵路對鋼軌質量的要求主要反映在鋼質的純凈度、鋼軌的表面質量、內部質量、幾何尺寸精度和鋼軌外觀平直度等幾個方面。此外，在高速鐵路建設中，大量采用橋梁結構，并采用無砟軌道，把碎石部分用鋼筋混凝土代替，這也大大拉動了鋼材需求。

本文作者：玉偉  責任編輯：CY11