中鐵隧道長株潭城鐵動車橋梁專家會在長沙召開

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2014年4月2日；中鐵隧道集團長株潭城際鐵路綜合Ⅰ標人民路中橋人工挖孔樁安全施工專家論證會在長沙召開。湖南城際鐵路公司、長沙市規(guī)劃設計院、長沙市勘察設計院、中南大學、中鐵四院、中機八院等湖南業(yè)界權威專家和高等院校教授應邀出席。

中鐵隧道集團承建的長株潭城鐵人民路中橋由城際鐵路中橋和走行線中橋組成，呈東西走向，位于既有京廣鐵路運營線兩座鐵路橋之間，中間凈空距離78米。橋體橫跨長沙市火車站商圈主干道--人民中路，南北則為密集營業(yè)商鋪。其中城際鐵路中橋長53.5米，寬12.8米；動車行走線中橋長53.5m，寬26.2米。兩橋設計承臺、橋墩72個，人民路中橋地下管線附屬物密集，目前已經告知的有：電力（高壓電纜）、市政照明、燃氣、供水、市政污水、軍纜、城通、鐵通、電信、鐵路通訊等10余種管線，部分管線與孔位中線偏差不得大于5厘米。目前形成能力的人民路中橋要在長69米、寬4.8米原人民路中央綠化帶有效空間完成21根人工鉆孔樁的安全評估是本次專家論證會的主要議題。

由于受到狹窄場地和密集地下管網的雙重制約，人民路中橋只能采用人工鉆孔施工，該工法具有深孔垂直運土、地下水豐富、高空提升、墜物掉落入孔、有害氣體、觸電、塌孔等風險。圍繞人工鉆孔裝安全施工，與會專家從技術支撐和現場操作兩條主線形成最終專家意見：施工方案采用多功能提升垂直出渣；進尺0.5米緊跟混凝土、鋼桶護壁施作；對基坑及混凝土護壁變形跟蹤監(jiān)測、提高起重設備性能參數，施工現場交叉作業(yè)；挖孔深度超過10米采用壓入式通風；地下水及時抽排。同時對安全應急搶險預案、井口臨邊防護、雨季施工用電、勞動防護用品配置、應急物資儲備等硬件指標。都在專家論證后做出有嚴格指導標準的專家意見。

中鐵隧道集團長株潭城際鐵路人民路中橋人工挖孔樁安全施工專家論證會的召開。為長株潭突項目突破被湖南城際鐵路公司譽為2014年一號施工難度的單項工程提供了堅實的技術支撐。為中鐵隧道長株潭項目2014年“突出盾構施工亮點、彰顯隧道施工實力、實現既有線站場改造新突破、構建從地下到地上打造‘橋牌’新品質，實現長株潭城鐵整體推進、全面開花奠定了堅實基礎和信心保證。