中國移動為何短信免費？被微信逼的

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　　經(jīng)過微信多年的洗禮，短信已經(jīng)淪為了驗證碼收件箱。根據(jù)確切消息，中國移動已經(jīng)計劃推出“新短信”服務(wù)。用戶終于要正式跟“一毛錢”時代告別了，奇怪的是居然沒有一絲傷感。俗話說每次告別都得用力一點，結(jié)果所有人都把力氣使在了吐槽上。

　　“一毛錢”生意有多大?

　　2011年微信呱呱墜地，次年的冬天，中國移動終于改變悶聲發(fā)大財?shù)淖藙?，首次向外界透露?shù)據(jù)業(yè)務(wù)的收入。2010年短信收入：468.89億，2011年：464.62億。

　　看得出從第一年開始，短信業(yè)務(wù)就已經(jīng)受到微信的沖擊。其實為了實現(xiàn)通過流量發(fā)短信，移動很早就有所動作。還記得當(dāng)年大明湖畔的飛信么?從2007年推出以來，飛信一直不溫不火，完全沒有達到應(yīng)有的規(guī)模效應(yīng)。究其原因，無非是反人類的用戶體驗和狹隘的產(chǎn)品思維所致。

　　單從收發(fā)消息這點看，飛信似乎能做和微信一樣的事情。但微信的強大是它的附加值，以短信免費作為突破口，再加上天生的社交優(yōu)勢。微信的今天足以證明移動互聯(lián)網(wǎng)的各種可能。即使撇開用戶體驗不談，飛信的愚蠢恰恰是沒有給用戶多一個接受的理由。

　　中國移動如何垂死掙扎

　　據(jù)移動最新的財報顯示，2014年前三季度，其在網(wǎng)用戶的短信使用量同比下降了20.2%。短信免費已經(jīng)大勢所趨，在具體的解決方案出臺之前，很多人估計是受虐多年，竟然不敢相信傲嬌的移動真的會低頭。代表性的說法是：

　　天下并沒有真正免費的午餐，中國移動很有可能對這個功能采用月功能費的收取方式，即使只要10元一個月，按照目前中國移動手機用戶總數(shù)超過8億計，年功能費收入也有望達到960億元的水平，“并不比現(xiàn)在移動短信收入少。”

　　不知道要怎樣的智商才能想出如此喪心病狂的方案。吐槽無力的時候就講講事實，以老年人為代表的人群是基本上不用短信的，具體數(shù)據(jù)不用求證也知道，絕對不是可以忽略的少數(shù)。同時那些月短信費低于10元的用戶。他們又有什么理由去選擇新方案呢?

　　明確的收費方式還尚待時日，簡單的走流量無法觸及問題的核心。如何在沒有網(wǎng)絡(luò)信號的時候發(fā)短信?走語音信號發(fā)的短信應(yīng)該如何計費?真心希望這些考慮都是多余的，移動能豪邁地表示，就按虛擬運營商的那套辦，短信流量能換算，WiFi環(huán)境不要錢，想發(fā)多少發(fā)多少。

　　不掙扎其實也死不了

　　能發(fā)微信的時候肯定能發(fā)短信，而能發(fā)短信的時候卻不一定能發(fā)微信。這句話很好理解，感受過無網(wǎng)絡(luò)信號的用戶應(yīng)該深有體會。網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性在用戶體驗中的優(yōu)先級是非常高的。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)信號的覆蓋率不能趕上時，短信的存在有著剛需的意義，無論它收不收那一毛錢。

　　當(dāng)然，短信最剛的剛需是三個字——驗證碼。沒有人去統(tǒng)計現(xiàn)在的短信中，驗證碼的占比達到多少。筆者臆測絕對是個可觀的數(shù)字，不服也不用來辯，直接打開自己短信收件箱就行了。很難想象社交軟件從哪里找到突破口改變現(xiàn)狀。這個剛需如此強大，筆者深度懷疑有沒有哪個腹黑的運營商高層，曾經(jīng)動過收驗證碼一毛錢的邪念。

　　回到內(nèi)容層面，普通人的文字交流有兩種，扯淡和談?wù)?。前者沒玩沒了，后者干練簡潔。在移動互聯(lián)網(wǎng)普及之前，短信大包大攬地承載著兩者。時至今日，短信與第三方軟件的分工卻十分明確。這里面有經(jīng)濟成本的原因，同時也有交流成本的原因。除了交際花沒有人會輕易地把自己的社交賬號提供給別人。在信用危機爆表的今天，短信的存在是有心理上的需求的。