微信賣車能否成氣候有待觀察

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　　正如幾年前，奔馳smart和吉利在淘寶上開賣汽車一樣，這次奔馳smart和東風(fēng)標(biāo)致在微信上的嘗鮮猶如播下一粒種子，是否能生根發(fā)芽直至開花結(jié)果還需要時(shí)間和實(shí)踐的檢驗(yàn)。筆者認(rèn)為，影響微信能否發(fā)展成為賣車新渠道的因素有很多。

　　首先是微信自己的何去何從。微信從2011年問(wèn)世時(shí)的為智能終端提供即時(shí)通訊服務(wù)的免費(fèi)應(yīng)用程序正在演變成為一大商業(yè)交易平臺(tái)，其對(duì)營(yíng)銷行業(yè)帶來(lái)的顛覆性變化開始顯現(xiàn)。微信商城的開發(fā)也隨之興起，但由于微信變得越來(lái)越龐大和復(fù)雜，能否最終形成商品查詢、選購(gòu)、體驗(yàn)、互動(dòng)、訂購(gòu)與支付的線上線下一體化服務(wù)模式還有待觀察。

　　其次是汽車廠商的重視程度。正如基于互聯(lián)網(wǎng)的汽車電子商務(wù)發(fā)展過(guò)程一樣，汽車廠商的重視程度決定了其投入的力度以及參與的程度，如果汽車廠商還是僅僅抱著原有的銷售渠道不放，那么這種新銷售渠道的建立就無(wú)從談起，或許在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍然把微信作為品牌營(yíng)銷推廣的工具，而不是轉(zhuǎn)化為銷售結(jié)果。

　　最后是消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣的改變。電子商務(wù)的發(fā)展是從小件商品逐漸過(guò)渡到大宗商品上，服裝、3C 直到現(xiàn)在的白色家電與汽車這樣的大宗商品，消費(fèi)者逐步認(rèn)可并習(xí)慣網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物這種方式。目前大部分消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車還不知情更談不上認(rèn)可，而基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的微信購(gòu)車更是知者甚少。所以如何讓消費(fèi)者認(rèn)可并習(xí)慣微信購(gòu)車是汽車廠商需要破解的課題。

　　基于以上三點(diǎn)考慮，筆者認(rèn)為，微信賣車能否像現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)賣車一樣形成氣候還有待觀察，但是，汽車廠商給予極大的重視并進(jìn)行充分的調(diào)查研究應(yīng)該是題中之義。