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關(guān)于物流管理軟件
物流管理軟件的應(yīng)用是多方面的事情,不能簡單用一個指標(biāo)來衡量。一個物流公司對信息化的需要是不太一樣的,因為每個公司的情況都不太一樣。
比如:運輸管理、倉庫管理、定單管理、人員、車輛管理等等。
現(xiàn)在半數(shù)左右的物流公司已經(jīng)有了管理軟件,不過很多都是應(yīng)該不太理想的。我本身就是做物流軟件的,如果你了解物流,能給客戶提出更高層次的建議,那你開發(fā)出來的軟件才有市場,否者還是不要進入這個市場為好,因為會死的很餐。

泛普軟件ThinKOne在物流配送方面的獨特優(yōu)勢
*系統(tǒng)易用性 易用性是我們設(shè)計研發(fā)的主體原則之一。目標(biāo)是讓一個剛畢業(yè)的學(xué)生通過簡單培訓(xùn)迅速上手熟練操作。
*完善的權(quán)限解決方案 分工明確。將操作人員劃分為不同的角色,使得公司的管理和業(yè)務(wù)操作更加規(guī)范。分工明確是我們設(shè)計研發(fā)的主體原則之一。
*物流配送軟件導(dǎo)向運作方式 采用系統(tǒng)導(dǎo)向式的方式,運作人員按照系統(tǒng)推薦的方式進行運作,將接單、調(diào)度、配載、卸貨、交付、結(jié)算等系統(tǒng)提供相應(yīng)的數(shù)據(jù),引導(dǎo)業(yè)務(wù)的操作。
*專線運作支持 組織機構(gòu)里每個網(wǎng)點會有一個所屬城市。專線設(shè)置里設(shè)定專線途徑的城市。 訂單操作時,目的地輸入一個城市自動帶出已經(jīng)設(shè)置好的專線名稱;配載作業(yè)時,調(diào)度按提貨網(wǎng)點下達裝車指令;卸貨分發(fā)時按照提貨網(wǎng)點進行派送交付。
*控制中心 讓事找人,而不是人來找事做。一個系統(tǒng)功能模塊有上百個功能模塊菜單,菜單的點擊跳轉(zhuǎn)消耗了大量的精力,控制中心將代辦事項、異常信息、預(yù)警信息和系統(tǒng)消息進行列示,操作人員根據(jù)系統(tǒng)的提示進行操作?;貑蔚募皶r性(設(shè)定回單期限)的預(yù)警和信息也顯示在這個地方。
*回扣的處理 托運單提供現(xiàn)返、欠返的輸入,將需要處理的回扣信息進行處理。
*物流配送軟件的代收貨款的處理 提供代收款的收取和支付記錄。
*網(wǎng)點服務(wù)費及網(wǎng)點對賬 提供網(wǎng)點之間費用(毛利潤)分?jǐn)偟慕鉀Q、支持網(wǎng)點費用的自動結(jié)算以及提供網(wǎng)點對賬功能。
*貨損貨差處理 車輛跟蹤貨損貨差的處理、卸貨作業(yè)對貨損貨差的記錄。
*網(wǎng)點之間的協(xié)作機制 數(shù)據(jù)及時傳遞,網(wǎng)點之間數(shù)據(jù)信息及時同步,保證單據(jù)流、物流、資金流等數(shù)據(jù)的及時處理。
*完善的決策支持 業(yè)務(wù)監(jiān)控包括貨物查詢、車輛產(chǎn)值、員工對帳、網(wǎng)點對帳、毛利分析、總經(jīng)理查詢、業(yè)績統(tǒng)計、運單對比圖和收入統(tǒng)計圖。
*自定義報表及系統(tǒng)設(shè)置 提供報表模板進行選擇,同時套打格式,同時對進紙方向進行設(shè)置,提供自定義功能。通過系統(tǒng)設(shè)置,用戶可以根據(jù)需要設(shè)置公司的各項基本信息、全局參數(shù)和報表樣式。
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